A partir de septiembre próximo todos los vehículos de modelo 2011 a 2014 que circulen por las carreteras federales del país deberán contar con un seguro obligatorio de daños a terceros que cubrirá hasta 100 mil pesos y cuyo costo estará entre 320 y 340 pesos anuales. Vehículos de modelos anteriores se incorporarán en meses posteriores. El subsecretario de Hacienda y Crédito Público, Fernando Aportela, explicó que la obligatoriedad de la cobertura por responsabilidad civil se debe a la alta incidencia de accidentes carreteros y porque sólo 28 por ciento de los 30 millones de automóviles del parque nacional cuentan con un seguro. Recaredo Arias, director de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, explicó que la cobertura obligatoria es un principio. Lo ideal sería cubrir entre 3 y 4 millones de pesos, añadió.

A través de incentivos de exenciones fiscales de ISR, IVA, IEPS, de aportaciones obrero-patronales al Infonavit, capacitación y contactos con una red de proveedores y clientes, el gobierno federal busca la formalización de casi 4.5 millones de empresas que actualmente se encuentran en el sector informal de la economía. Aristóteles Núñez Sánchez, jefe del SAT, dijo que esa oferta es para que no existan pretextos para regularizar su situación fiscal. El SAT y el Instituto Nacional del Emprendedor (Inadem) firmaron un acuerdo para ampliar el apoyo a las unidades económicas que ingresen al sector formal.

El secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, se reunió ayer en privado con los priístas en el Senado, a quienes pidió aprobar la minuta de la ley federal de competencia económica que les envió la Cámara de Diputados en sus términos, ya que, subrayó, que el presidente Peña Nieto está muy complacido como fue aprobada esa reforma en la cámara baja. Guajardo precisó que las modificaciones que hicieron los diputados en su gran mayoría fortalecen el debido proceso de la ley, dando garantías a los agentes.

Santiago de Chile. Las grandes aerolíneas de América Latina han avisado que durante el Mundial de Futbol en Brasil habrá retrasos en los vuelos y desvíos cuando los visitantes lleguen a un país con los aeropuertos abarrotados, lo que ocasionará que algunos aficionados lleguen tarde a los partidos o se los pierdan. El problema va a ser que no vas a tener dónde parar el avión en el aeropuerto, entonces vas a pasarte tres horas dando vueltas, afirmó Germán Efromovich, presidente de Avianca, en un congreso de aerolíneas en Santiago de Chile. De ahí te vas a otra ciudad a 300 kilómetros, pones al pasajero en un autobús y llega después del partido para ver el resultado, dijo Efromovich.