Querétaro. En alianza con la banca de desarrollo, Grupo Financiero Santander presentará este martes un programa de financiamiento en apoyo a las Pequeñas y Medianas Empresas (Pymes). En este proyecto participarán las instituciones de fomento Banco Nacional de Comercio Exterior, Nacional Financiera y el Instituto Nacional del Emprendedor. Ello, como parte de la recién aprobada reforma financiera y en la que se establece mayor actividad de la banca de desarrollo con la comercial, por lo que también se contará con la presencia del secretario de Hacienda, Luis Videgaray. El acto se realizará en el Contact Center Santander, en la ciudad de Querétaro y donde el banco administra su atención a clientes, la oferta de productos y servicios, así como la contención de cartera vencida, mediante 3 mil 600 empleados.

La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, señalaron que el gobierno federal debe combatir con severidad la entrada ilegal de vehículos usados procedentes de Estados Unidos, porque representan una competencia desleal, e instaron a la puesta en marcha de un programa de chatarrización eficiente. Cifras de los productores de autotransporte de carga señalan que su ramo se encuentra estancado, debido a que en 2014 las ventas quedaron 15.3 por ciento abajo en vehículos pesados y 21 por ciento en tractocamiones respecto a lo esperado, lo cual atribuyen a la entrada de vehículos usados. Como parte de las conclusiones de la reunión Acciones que fortalecen el transporte, los transportistas y productores señalaron que son necesarias políticas que incentiven el desarrollo de las empresas nacionales. Destacaron que la entrada de unidades usadas provenientes de Estados Unidos representa una competencia desleal para quienes han renovado su flota. Las estimaciones de transportistas y productores señalan que entre 2012 y 2013 la internación de camiones usados creció 74 por ciento, de tal forma que por cada 100 tractocamiones nuevos que se venden, entraron al país 86 usados con edad promedio de 17 años. En la división de camiones de 5 a 20 toneladas, la internación es uno a uno, es decir, por cada camión nuevo que se vende en México, entra uno usado de Estados Unidos, sin cumplir con compromisos ambientales.