Los mexicanos sufrieron percances y frustraron su anhelo de ocupar lugares decorosos

Bourdais confirmó su jerarquía al ganar el GP de México y la serie de Champ Car

Junqueira finalizó segundo Domínguez fue octavo y terminó quinto en el campeonato

ABRIL DEL RIO

Sin mayores contratiempos, el francés Sebastien Bourdais se coronó en la serie Champ Car 2004 al imponerse ayer en el Gran Premio de México, una carrera plana en el autódromo Hermanos Rodríguez, donde los pilotos mexicanos enfrentaron diversos percances y vieron frustradas sus aspiraciones de terminar siquiera en puestos decorosos.

La Copa Vanderbilt esperaba en esta ciudad al francés que había dominado todo el año, y que en la 14 y última fechas no dejó lugar a dudas de su poderío.

Inclusive sobre el brasileño Bruno Junqueira, su coequipero en la escudería Newman-Haas, quen lo secundó en el podio, también ocupado por el estadunidense A.J. Allmendinger, quien hizo valer su condición de novato del año con el tercer puesto.

El actor Paul Newman y su socio Carl Haas festejaron la obtención del quinto título consecutivo, mientras el francés se llevó un cheque por 100 mil dólares sólo por la bandera a cuadros que hoy vio ondear en la meta al cubrir las 63 vueltas al circuito capitalino en 1:39.02.662 horas.

Bourdais impuso su ley desde el primer giro. Tal como lo advirtió, la clave estaría en la arrancada, al terminar la recta, donde no dejaría pasar a nadie. No le fue necesario amedrentar, sólo tuvo que dar el correcto aprovechamiento a su bólido Ford-Cosworth con motor Lola, que le redituó grandes ventajas.

Hasta 20 segundos llegó a sumar respecto a Junqueira, quien nunca vio amenazado su segundo lugar.

Eran el campeón, el bicampeón y los demás pilotos a lo largo de 4 .448 kilómetros, tratando de no terminar en alguna situación penosa, es decir, de mantenerse en la pista.

Y es que desde la tercera vuelta se suscitó un accidente que marcó el destino de Mario Domínguez y Roberto González, ambos involucrados en un percance con Paul Tracy, el veterano canadiense que desde la campaña 2003 protagonizó algunas "marrullerías" que acusó en ese entonces el mexicano Michel Jourdain.

Esta vez Tracy impactó a Domínguez por atrás, pero aquello se convirtió en una colisión, pues sucedió cuando González rearrancaba su auto e intentaba regresar a la pista.

El incidente, a consideración de los dos afectados, determinó su desempeño, pues por más que intentaron se quedaron muy lejos de los sitios de reconocimiento.

Mario fue el mejor mexicano, en octavo lugar, seguido de Michel Jourdain, en noveno, mientras González y Rodolfo Lavín terminaron en los sitios 12 y 13.

Ante los resultados, la frustración de los aficionados, que según los organizadores fueron 345 mil durante los tres días del Gran Premio, aunque no se apreciaron zonas pobladas a su máximo y las tribunas de la recta y del Foro Sol se cubrieron sorpresivamente hasta última hora.

Aquel percance de los mexicanos ocasionó la única bandera amarilla de la justa, que se desarrolló sin emociones, sin al menos un rebase que reflejara alguna lucha entre los conductores o la mayor potencia de algún bólido sobre otro.

Los lamentos no se hicieron esperar, y mientras Mario y Roberto responsabilizaron de su desempeño a Tracy, una vez más, a Michel y a Lavín, en realidad a los cuatro, no les quedó más que añorar una mejor campaña en 2005.

Las categorías nacionales ofrecieron mayor espectáculo. Hugo Oliveras se impuso en la Fórmula Renault; Mike Sánchez ganó la T-4, en tanto que Rafael Martínez sorprendió a Rod McLeod y Carlos Peralta en la penúltima fecha del Campeonato Mustang.