El comercio entre los países de América Latina, considerado como una opción de crecimiento frente al giro en la política comercial de Estados Unidos y la incertidumbre que ha generado la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), sigue sujeto a fuertes barreras no arancelarias. Cuotas, licencias no automáticas de importación e incluso obstáculos informales equivalen a un impuesto de 25 por ciento, casi nueve veces más que el promedio de los gravámenes que se aplican en la zona intrarregional, advirtió la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) en un análisis sobre las perspectivas en la materia a escala internacional. Ponderó que se pone de relieve la urgencia de profundizar la integración comercial latinoamericana y caribeña, más aún porque no se ha podido recuperar el peso que las exportaciones intrarregionales tenían en todo el comercio exterior de la zona y que en 1994 representaba 22 por ciento respecto del total de bienes que vendía al mundo, pues actualmente se mantiene en 17 por ciento. A reserva de contar posteriormente con las cifras de comercio exterior de todos los países de la región, la Cepal consideró de manera preliminar que en 2017 hubo un aumento de 10 por ciento en las exportaciones regionales de bienes.